台灣環島10天心得：1000公里的自我挑戰旅程

出發前的準備與忐忑

決定環島的念頭，其實已經在心裡醞釀了兩年。身為一個週末騎士，平常最長的單日騎乘不超過120公里，要在10天內完成台灣一圈，聽起來有點瘋狂，但又沒瘋狂到不可能。

報名了一個10天環島的自組隊，共五位車友，其中兩位有環島經驗，其餘三位都是第一次。行前我們開了兩次視訊會議，討論行程規劃、補給策略、緊急應對方案。每天預計騎乘距離在80到130公里之間，以台3線和台9線為主幹，避開台1線的大型車輛。

裝備清單幾乎讓我崩潰：需要帶的東西遠比預期多，從備胎、補胎工具、雨衣，到換洗衣物、藥品、充電線，最後後貨架上的行李袋塞得滿滿的。出發前一晚，我把所有東西又檢查了三遍。

第一天到第三天：磨合與建立節奏

從台北出發，沿著台3線南下，第一天目標是新竹。騎了約110公里，抵達民宿時每個人都笑著說「還好還好」——其實腿已經很酸了，只是不想承認。

第二天進入苗栗丘陵地形，起伏比較多，加上連續兩天累積的疲勞，速度明顯下降。有一段路，我騎在隊伍最後面，默默計算著距離和剩餘的天數，心裡有點虛。但到了台中，夜市的滷味和珍珠奶茶讓人瞬間活了過來。

第三天騎進彰化、雲林平原，這是全程最平坦的段落。在筆直的農路上，我們找到了一個穩定的輪轉節奏，沒有人說話，只有輪胎滾動的聲音和偶爾的風聲。那是一種很特別的安靜，像是找到了騎車的本質。

第四天到第六天：南部的熱情與台東的壯闊

台南和高雄的路況複雜，市區段穿越紅綠燈、機車潮、計程車，需要高度集中注意力。但當地人的熱情讓人印象深刻——在屏東的一個小雜貨店補給時，老闆娘看到我們騎車環島，主動多送了每人一瓶運動飲料，說「環島很辛苦，加油啊」。

繞過鵝鑾鼻，轉向台灣東部，是整個旅程最明顯的轉折點。台9線沿著山壁和海岸切換，視野完全打開。台東的路，寬闊而安靜，遠山的輪廓在藍天下清晰可見，那種景色讓人不由自主地放慢速度，想多看一會兒。

第六天我們在台東住了兩晚，安排了一個休息日。說是休息，其實就是走走海邊、按摩、吃東西、補眠。我用整個下午躺在民宿的軟床上，什麼都不想，聽著窗外的海風聲音，這大概是全程最奢侈的時光。

第七天到第九天：花東縱谷的療癒與蘇花的考驗

花東縱谷段，我把它稱為「療癒之路」。稻田、山脈、雲朵，一切都是剛剛好的尺度。騎在縱谷公路上，很難不覺得幸福。這幾天我們的騎乘狀態反而是全程最好的——身體已經完全適應每日長距離騎乘，腿部的痠痛感變成了一種熟悉的陪伴而非障礙。

蘇花公路是另一個故事。這條沿著懸崖邊切鑿的公路，全長約118公里，其中多段是單向管制的隧道和山壁路段。我們選擇在管制時間的空窗期出發，沿途看著太平洋的波浪從幾百公尺下方湧起，壯觀得令人窒息。但大型砂石車從後方呼嘯而過時，那個壓迫感也真實存在。

到達宜蘭時，每個人臉上都有一種「我剛剛做了一件不得了的事」的神情。

第十天：回到台北，淚水不請自來

最後一天從宜蘭出發，取道北宜公路（台9線）回台北。這段路就是著名的「九彎十八拐」，連續的髮夾彎配上下坡，需要相當的技術和集中力。下到石碇之後，路況逐漸變熟悉，北縣的丘陵地貌、漸漸出現的都市建築輪廓，提醒著我們：快回到起點了。

進入台北市區，騎在熙來攘往的街道上，感覺格外不真實。十天前從這裡出發的自己，和現在騎回來的自己，好像有什麼不同，但又說不清楚是什麼。

回到起點，五個人把自行車靠在一起，舉起手機互拍了一張合照。不知道是誰先紅了眼眶，然後一個接一個，大家都開始笑著哭。

1000公里，10天，台灣一圈。沒有什麼比這更值得的旅程了。

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