你的 FTP,在第四小時還剩多少
傳統實驗室測的 FTP 是在「身體新鮮」狀態下量出來的。但大環賽的關鍵攻防,幾乎都發生在累積數千 kJ 做功之後。新世代運動生理學因此把「耐久度」(durability)正式列為與 VO2max、閾值並列的耐力表現決定因素——它衡量的是疲勞態下的功率保留率。
新鮮 vs 疲勞態的功率落差
| 指標 | 新鮮狀態 | 累積約 3,000 kJ 後 |
|---|---|---|
| 5 分鐘最大功率 | 100%(基準) | 可能降至 88–95% |
| 20 分鐘閾值功率 | 100%(基準) | 可能降至 90–96% |
| 同功率下心率與費力 | 基準 | 明顯上升 |
| 個體差異 | 小 | 極大(耐久型 vs 易衰退型) |
為什麼疲勞態功率才有預測力
兩名車手在新鮮狀態下 FTP 相同,但在累積 3,000 kJ 後,一位只掉 3%、另一位掉 12%,他們在第三週高山賽段的命運會天差地別。比賽不會在你最強的時候開打,所以「最強值」對結果的預測力,反而不如「衰退率」。
訓練處方:如何練出耐久度
耐久度的核心訓練邏輯,是把關鍵高強度刺激放在已經累積大量做功之後,而非訓練一開始體力最好時。
- 疲勞前置課表:長時間有氧後段再插入閾值或 VO2max 區間
- 代謝彈性:訓練脂肪供能與醣節省,延後肝醣枯竭
- 補給策略:高碳水化合物攝取以維持後段輸出(見高碳專題)
- 疲勞態測試:定期在累積做功後重測功率,追蹤衰退率而非峰值
量測與監測
評估耐久度需要「疲勞態功率測試」——例如在控制做功量後再做最大努力測試,比較其與新鮮值的落差。這個衰退率隨訓練可被改善,並成為比 FTP 更貼近大環賽表現的追蹤指標。
整個業餘訓練文化都在崇拜峰值數字,但峰值是比賽最不會發生在那一刻的數字。耐久度提醒我們一個冷酷事實:大環賽不是『誰最強』,是『誰衰退得最慢』。把關鍵課表放在你已經累了之後,而不是還很新鮮時——這一個排序的改變,可能比再堆十瓦 FTP 更接近獎台。
相關主題閱讀
相關影片
訂閱CT的頻道 西進武嶺 8000名單車友數據分析 PART1 | 從新手到高手數量/瓦數/推力比/FTP推力比/功率計使用率 大解析 | 公路車 | CTYeh
5 年前
西進武嶺 免費訓練分析服務 Intervals | 練不夠還是練過頭?你哪一種類型選手?AI模型告訴你! | 備戰神器 | 公路車 訓練 | CT Yeh
4 年前
單車AI教練!全新 ChatGPT4o 幫你分析訓練成果!排武嶺課表,分析騎車姿勢! 太神了! / 公路車 / CT Yeh / feat. 緯緯
2 年前
RAMP FTP Test 直播 究竟能撐到幾瓦 訓練台 Gravat Zwift
6 年前
西進武嶺配速器 3.0更新 / NEW 免功率FTP估算! / 大數據xAI體能模型 / 如何模擬人止關前集團效應 / 配速儲存功能 / AI全台自行車賽事行事曆 / 公路車 / CT Yeh
1 年前
FTL 與 SYB 車隊專訪 西進武嶺 實用攻略分享! 2小時 如何練?!你不知道的眉角!新手準備武嶺必看 EP1 | 實力派女車友 | 精華版 | 公路車 | CTYeh
4 年前
西進武嶺 自製新版AI配速表產生器 x 賽前攻略 抱佛腳! 沒有功率計也可以產生配速表嗎?有什麼其他眉角賽前要注意的呢? | 西進武嶺 / 東進武嶺 KOM 攻略 | 公路車 | CT Yeh
4 年前
如果Pogačar騎西進武嶺可以多快?會破2嗎?各種情況深度推估探討 / 公路車 / CT Yeh
2 年前