武嶺 KOM 挑戰賽當天：計時器倒數、對手的背影，和那 3 小時 52 分

引言

前一晚在埔里的民宿，我把隔天的備賽清單看了三遍，確認能量膠的數量、確認頭盔扣環、確認碼表設定。然後躺下來，睜著眼睛等天亮。

武嶺 KOM 挑戰賽，一年一度，從台 14 甲線起計時，一路爬到武嶺，全程約 48 公里，爬升 2500 公尺，平均坡度 5.2%。這不是一場「看能不能完賽」的比賽，這是一場你必須和時間博弈的計時挑戰。

我的目標：Sub-4，四小時內完賽。

出發前的儀式感

比賽日凌晨五點，埔里停車場已經有數十輛車堆滿自行車。空氣裡有汽油味、汗味，還有一種壓低聲音的緊張感，像是大家都知道今天不是普通騎乘，所以說話都輕了幾分。

選手們三三兩兩做著各自的熱身：有人在停車場邊緣踩滾筒，有人靠著牆做動態伸展，有人只是靜靜站著，看著那條通往霧社方向的路。

我吃了香蕉加燕麥棒當最後補給，確認碼表的功率區間設定，做了 10 分鐘低強度熱身。七點整，計時開始。

前段（0–20km）：理性控制對抗腎上腺素

計時賽出發時我在第三梯次，按照號碼牌每隔幾秒一個人出發。沒有集團，沒有對手可以跟，只有自己和碼表。

前 20 公里我把功率嚴格控制在 235W，這是我訓練時評估的可持續目標功率。但前段坡度較緩，235W 跑出來的速度還算快，每公里大概能維持 18–20 分鐘配速，心情還不錯。

問題是霧社之後開始的連續上坡。

路段	里程	平均坡度	我的功率	備註
埔里—霧社	0–20km	3.8%	235W	節奏穩定
霧社—清境	20–33km	6.2%	228W	開始掉功率
清境—松雪樓	33–43km	7.5%	215W	明顯疲憊
松雪樓—武嶺	43–48km	8.1%	205W	意志力在作戰

中段（20–35km）：那個超過我的背影

清境農場之後，我超過了幾個早梯次出發的騎手，也被一個穿著整套車隊套裝的女生超過。

她超我的速度不算快，但比我穩定得多。踏頻均勻，上身幾乎不晃，像是在消耗某種我不具備的高效率燃料。

我試著跟上她的速度，維持了大約 3 分鐘後不得不放掉——我的功率計顯示我已經超出閾值 20W，這樣繼續下去，後段一定崩盤。

看著她的背影慢慢拉遠，我做了一個決定：不要跟別人的節奏，跟自己的節奏。這個決定在後來的事實裡被驗證是正確的，但當下做出來很痛苦。

最後 5 公里：痛到開始數呼吸

松雪樓到武嶺的最後 5 公里，是全段坡度最陡的地方，也是全段我最接近棄賽的地方。

雙腿的乳酸早已累積到一個高原，每一踩都像是在推一堵移動緩慢的牆。我的速度掉到 7.5 公里，功率計顯示 203W，比目標低了 32W。

我改變了策略：停止看功率，開始數呼吸。每次吐氣都跟一次踩踏同步，把注意力從「我有多慢」轉移到「我現在怎麼踩」。

這個做法不知道有沒有科學根據，但它讓最後 5 公里變得可以承受。

武嶺的終點線出現的時候，我的碼表顯示：3 小時 52 分 16 秒。

Sub-4，達成。

實用建議

• 功率計是 KOM 計時賽的必要工具：沒有客觀的功率數據，在高海拔的疲勞狀態下很難靠感覺判斷配速，功率計能讓你在崩潰前就看到預警信號。
• 設定現實目標（再減 5%）：高海拔環境的實際輸出功率比平地低 5–10%，許多人低估了這個差異，建議把目標功率比訓練最高值再砍 8–10%。
• 前段克制是後段完賽的關鍵：絕大多數 KOM 計時賽的失敗是輸在前段過快，而不是後段不夠努力。
• 學會忽略別人的速度：計時賽是你和時間的比賽，不是和旁邊那個人的比賽。別人的配速與你無關。

結語

站在武嶺的計時終點，工作人員把完賽貼紙貼在我的前叉上。我低下頭看了很久那張貼紙，感覺它比一枚獎牌重得多。

3 小時 52 分，是我訓練、計畫、忍耐的具體化。它不屬於任何人，只屬於那天出發的自己。

計時器不說謊，這是它最殘酷的地方，也是它最公平的地方。

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