兩種模式的本質差異
| 項目 | ERG Mode | SIM Mode |
|---|---|---|
| 控制變數 | 功率（鎖定） | 坡度（模擬） |
| 踏頻影響 | 不影響功率 | 影響功率 |
| 變速影響 | 不影響 | 影響速度與感受 |
| 適用場景 | 結構化課表 | Zwift 賽事、自由騎 |
ERG Mode 的運作邏輯
你設定 250W，訓練台會根據你的踏頻反向調整阻力：
- 踏頻 90rpm → 阻力中等
- 踏頻 70rpm → 阻力加重
- 踏頻 110rpm → 阻力減輕
結果：功率永遠 250W。
ERG Mode 適合的課表
- VO2max 間歇：5×5min @ 110% FTP，不用看功率計
- Threshold：2×20min @ 95% FTP
- Sweet Spot：3×15min @ 88-93% FTP
- 任何「鎖定功率」的結構化課表
ERG Mode 的雷區：Spiral of Death
當你疲勞、踏頻掉到 60rpm 以下，訓練台會瘋狂加阻力，你越踩越累、踏頻繼續掉，最後完全踩不動。解法：
- 踏頻掉到 70rpm 時主動降檔或退出 ERG
- 接受間歇之間的功率掉一格（251 → 230W）
- 設定 Cadence Floor（部分軟體支援）
SIM Mode 的運作邏輯
模擬虛擬世界的坡度，你控制變速與功率：
- 上坡 10% → 阻力陡增，你選擇站起踩或降檔
- 下坡 -5% → 阻力幾乎為零
- 平路 → 維持巡航
SIM Mode 適合的場景
- Zwift 賽事（ZRL、ToW、自辦比賽）
- 群組騎乘 Group Ride
- 路線探索（Alpe du Zwift、Ventoux）
- 訓練爆發力（Sprint、Attack）
決策樹
今天的目標是？
├─ 結構化課表（VO2/Threshold/SST）
│ └─ ERG Mode
├─ 比賽 / 群騎 / 路線探索
│ └─ SIM Mode（Trainer Difficulty 50%）
├─ Recovery Ride
│ └─ ERG Mode（鎖 50-60% FTP）
└─ Sprint / Attack 訓練
└─ SIM Mode（Trainer Difficulty 100%）
Trainer Difficulty 的選擇
Zwift 預設 50%，意思是把虛擬坡度的阻力打對折：
- 100%：擬真，10% 坡會踩不動
- 50%（預設）：舒適，10% 坡感覺像 5%
- 0%：完全平路，純看心情
建議：賽事用 50%，訓練用 50-70%，純探索用 100%。
選對模式，課表的效益會差 20-30%。
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