破 1:45 的門檻
半馬 1:45:00 對應平均配速 4:58 min/km。能突破這條線,代表你的乳酸閾值速度需要落在約 4:35–4:40 min/km,VDOT 約 49–50。本課表預設你目前半馬實力約 1:50(配速 5:13),16 週要榨出每公里 15 秒——這在進階區間屬於「困難但合理」。
為什麼是閾值主導
在 1:45 這個水準,限制因素已從「有氧量不足」轉向「能不能在接近閾值強度久撐 21 公里」。因此每週訓練比例建議:約 75–80% 輕鬆量 + 15% 閾值 + 5–10% VO2max。閾值課是引擎,VO2max 是火星塞,輕鬆跑是油箱,三者比例失衡都會卡住。
核心課表設計
| 課表 | 內容 | 目標配速 |
|---|---|---|
| 巡航間歇 | 4×2K,組間慢跑 90 秒 | 4:35 |
| 連續節奏跑 | 1×30–40 分 | 4:42 |
| 比賽配速長段 | long run 末段 8–10K @ HMP | 4:58 |
| VO2max | 5×1000m,組間 3 分 | 4:15 |
| 輕鬆 / 恢復 | 一般有氧 | 5:50–6:15 |
16 週分期重點
- 第 1–5 週:建立量(週 50→62K),閾值以「巡航間歇」為主,long run 14→18K。
- 第 6–11 週:閾值課延長至連續 35–40 分鐘 tempo;long run 推到 22K,末段 8K @ 4:58。第 9 週做一次 10K 計時驗收,應落在 47:30 以內。
- 第 12–14 週:峰值。第 13 週模擬賽 19K:前 9K 輕鬆,後 10K @ 4:55。
- 第 15–16 週:減量。保留 1 次短閾值(2×2K)與 1 次 long run(12K 含 4K HMP),其餘清空。
比賽配速的「久撐」訓練
破 1:45 的關鍵動作是把 HMP 段「掛在疲勞後面」。例如 22K long run,前 12K 配速 6:00 養疲勞,後 10K 立刻切 4:58。這模擬比賽 11K 後的肌肉與心理狀態,遠比新鮮時跑 10K @ 4:58 有意義。能在這種疲勞下守速的人,比賽日才不會在 16K 崩盤。
進階補給策略
2 小時內肝醣理論夠用,但要維持 4:58 這種接近閾值的強度,碳水氧化速率高,建議比賽中攝取 30–40g 碳水/小時:第 7K、14K 各一膠。賽前 2–3 天進行溫和肝醣超補(碳水佔總熱量 65–70%,不需暴食)。
自我檢核訊號
連續兩次閾值課掉速超過 5 秒/公里、靜息心率上升 7 bpm 以上、HMP 段感覺異常吃力,是過度訓練的早期訊號,立刻插入 4–5 天減量。
教練觀點:1:45 不是「跑更快」,是「在不舒服的閾值邊緣多忍 20 分鐘」。你的閾值課如果每次都跑得「很爽」,那它的強度就錯了;應該是每組結束都想停、但下一組又能再上。
相關主題閱讀
相關影片
訂閱CT的頻道 西進武嶺 免費訓練分析服務 Intervals | 練不夠還是練過頭?你哪一種類型選手?AI模型告訴你! | 備戰神器 | 公路車 訓練 | CT Yeh
4 年前
#公路車 #Vo2Max #最大攝氧量 測驗 體驗 | 心肺測試
6 年前
#公路車 #西進武嶺 配速配瓦實驗 坡度分析 四小時內攻略 建大盃 NeverStop #西進武嶺攻略
6 年前
FTL 與 SYB 車隊專訪 西進武嶺 實用攻略分享! 2小時 如何練?!你不知道的眉角!新手準備武嶺必看 EP1 | 實力派女車友 | 精華版 | 公路車 | CTYeh
4 年前
西進武嶺 自製新版AI配速表產生器 x 賽前攻略 抱佛腳! 沒有功率計也可以產生配速表嗎?有什麼其他眉角賽前要注意的呢? | 西進武嶺 / 東進武嶺 KOM 攻略 | 公路車 | CT Yeh
4 年前
Live) 備戰2019彰化經典百K 賽前攻略 (已完賽請看新影片
7 年前
西進武嶺各路段 前8000名 大數據分析 配速攻略/功率/心律/推力比/維持率/踏頻/踏瓦比/牽車率 大公開 | 建大盃 NeverStop 可參考 | 公路車 | CT Yeh
5 年前
一日北高前的高裝檢 | 北高 360 | 挑戰11小時的裝備 | 一日雙塔 | 補給
6 年前